تعمیرات سیستم خنک کاری صفر تا 100 تخصصی

تعمیرات سیستم خنک کاری را ثبت کنید و زیر 1 ساعت پیش فاکتور دریافت کنید متخصصان ما بلافاصله بعد از تایید پیش فاکتور، برای بازدید و طراحی به محل اعزام می‌گردند. بعد از عقد قرارداد، در سریعترین زمان برای شروع پروژه در محل شما حاضر می‌شوند.(ثبت درخواست)

تعمیرات سیستم خنک کاری

ما در شرکت فنی و مهندسی آقای کار خدمات و تعمیر سیستم خنک کننده را برای شما انجام می دهیم، نگهداری منظم به جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می کند که برای موتور خودروی شما ناخوشایند و مضر است، اگر به یک شلنگ جدید یا یک تکنسین با تجربه نیاز دارید، با ما تماس بگیرید تا هماهنگی های لازم را با شما انجام دهیم و ماشین خود را به یکی از مکان های مناسب ما بیاورید.

 ما خدمات کامل تعمیر را در مرکز خدمات خود داریم، درست مانند آنچه در نمایندگی می بینید، با قیمت های رقابتی، شرکت فنی و مهندسی آقای کار مفتخر است که به صورت شبانه روزی در خدمت مردم عزیز کشورمان باشد.

تعمیرات سیستم خنک کاری

موتوری که دمای آن بیش از حد افزایش می یابد به سرعت از کار می افتد بنابراین نگهداری سیستم خنک کننده برای افزایش عمر موتور و کارکرد بدون مشکل خود سیستم ضروری است، و مهمترین جزء نگهداری سیستم خنک کننده تخلیه دوره ای و پر کردن مایع خنک کننده است، اهمیت این کار این است که ضدیخ ها حاوی موادی هستند که از خوردگی سیستم خنک کننده خودرو جلوگیری می کنند.

هنگامی که چندین نوع فلز با هم در یک سیستم استفاده می شود، فرآیند خوردگی تسریع می شود، خوردگی در سیستم خنک کننده خودرو باعث می شود که تکه های فلزی در لوله های رادیاتور جمع شود و آنها را مسدود کند و منجر به گرم شدن بیش از حد خودرو شود.

مواد شیمیایی ضد خوردگی موجود در ضد یخ که از این اتفاق جلوگیری می کند، عمر محدودی دارند. آخرین فرمول ضد یخ تا 5 سال یا 150000 مایل نیازی به تعویض ندارد، این نوع ضد یخ ها معمولا قرمز رنگ هستند و روی آن ها عبارت «طول عمر» به کار رفته است، جنرال موتورز سال هاست که از این پادزهر برای محصولات خود استفاده می کند،  نام این محصول جنرال موتورز دکس کول است.

تعمیرات سیستم خنک کاری

اما متداول ترین ضدیخ های مورد استفاده سبز رنگ هستند و باید هر دو سال یا 30000 مایل تعویض شوند، اگر قصد دارید نوع ضدیخ را تغییر دهید، ابتدا باید ضدیخ را کاملا از رادیاتور تخلیه کنید. برای اختلاط ضد یخ  قرمز و سبز با هم باید دو نکته را رعایت کرد اول اینکه امکان اختلاط آن ها روی هر دو محصول ذکر شود و دوم اینکه هنگام انجام این کار فاصله زمانی چرخه تعویض ضدیخ کاهش می یابد.

هنگام تخلیه آب از رادیاتور، مطمئن شوید که تمام رسوبات و ذرات داخل را به طور کامل تمیز کنید اگر ترموستات را هم برداشته اید، بهتر است آن را با ترموستات جدید تعویض کنید، و برای سرویس سیستم خنک کننده خودرو می توانید از این برنامه استفاده کنید که باید هر دو سال یکبار انجام شود و دارای هفت قسمت است.

تعمیرات سیستم خنک کاری

 این برنامه هفت قسمتی برای شناسایی هرگونه مشکل احتمالی در سیستم خنک کننده طراحی شده است:

1. بازرسی کلی کلیه اجزای سیستم خنک کننده
2. درپوش رادیاتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سطح فشار بالا نیست
3. ترموستات را بررسی کنید تا مطمئن شوید بازو به درستی بسته می شود
4. تست فشار سیستم برای نشت احتمالی خارجی از اجزای سیستم از جمله رادیاتور، پمپ آب و شیلنگ
5. تست نشت داخلی برای نشت احتمالی گاز احتراق در داخل سیستم
6. برای اطمینان از عملکرد صحیح فن موتور را بررسی کنید
7. مایع خنک کننده را به درستی تخلیه و دوباره پر کنید

بررسی کلی

چیزی که باید به دنبال آن باشید کمربند و شلنگ است، شیلنگ های رادیاتور و بخاری به راحتی قابل مشاهده هستند، فقط کاپوت را بلند کنید و به دنبال آنها بگردید. و باید مطمئن شوید که لوله ها هیچ ترک یا ترکی نداشته باشند و در انتهای آنها برآمدگی سطحی یا برآمدگی عمقی وجود نداشته باشد،  در صورت مشاهده هر یک از موارد فوق، باید شیلنگ ها را با شیلنگ های سازگار با مدل و سال ساخت خودرو تعویض کنید.

شیلنگ های بخاری معمولاً صاف هستند و قالبی ندارند، بنابراین لازم نیست برای تعویض آنها به دنبال مدل مناسب ماشین خود باشید،  فقط مطمئن شوید که آنها را در جای اصلی خود قرار دهید.

پس از هر تعویض مایع خنک کننده، باید شیلنگ ها را نیز بررسی کنید تا از عدم نشتی مطمئن شوید، در اکثر خودروهای قدیمی، پمپ آب توسط یک تسمه V یا مارپیچ واقع در جلوی موتور به حرکت در می آید و به دینام و کمپرسور تهویه مطبوع نیز کمک می کند تا کار کند، بازرسی این کمربند بسیار ساده است شما باید به دنبال ترک در سطح داخلی تسمه باشید.

در خودروهای جدید این نوع تسمه جای خود را به تسمه تایم داده است،  این نوع تسمه ها طول عمر مشخصی دارند و باید بعد از مدتی تعویض شوند، و از آنجایی که تسمه تایم در داخل موتور خودرو قرار دارد و برای دسترسی به آن نیاز به جداسازی اجزای موتور خودرو است، تعویض آن نیاز به دقت زیادی دارد.

تعمیرات سیستم خنک کاری

تست فشار درب رادیاتور

درپوش رادیاتور برای حفظ فشار سیستم خنک کننده در سطح مناسب طراحی شده است، اگر این دو شاخه پاره شود موتور شما  نیز در اثر حرارت زیاد از بین می رود.

 برای بررسی این قسمت باید به مدت دو دقیقه عملکرد درپوش رادیاتور را رعایت کنید تا از تحمل فشاری که برای آن طراحی شده است مطمئن شوید، از آنجایی که درپوش رادیاتور بسیار ارزان است، توصیه می کنیم هر 3 سال یک بار آن را تعویض کنید تا در قسمت ایمن باشید، البته باید مطمئن شوید که مدل ماشین مناسبی را انتخاب کرده اید.

ترموستات را چک کنید

ترموستات طوری طراحی شده است که وقتی مایع خنک کننده به دمای معینی می رسد باز شود، برای بررسی ترموستات، در حالی که ترموستات هنوز در موتور است، موتور را روشن کنید و بگذارید کمی گرم شود.

اگر موتور بیشتر از حد معمول طول می کشد تا گرم شود یا هوا گرم شود تا به بخاری برسد، احتمالا ترموستات باز مانده است،  اگر موتور گرم شد آن را خاموش کنید و به سمت دو شیلنگ رادیاتور بروید. شیلنگ های بزرگی که از موتور به رادیاتور می روند هر دو را لمس کنید (ممکن است خیلی داغ باشند) اگر یکی گرم و دیگری گرم است، احتمالاً ترموستات بسته است.

 اگر ترموستات یکی از این دو مشکل را داشت، آن را بردارید و در ظرف آب قرار دهید،  ظرف را روی آتش بگذارید تا آب بجوشد،  هنگامی که آب به دمای جوش رسید، ترموستات باید باز شود در غیر این صورت، شما باید آن را تعویض کنید.

تعمیرات سیستم خنک کاری

تست فشار برای بررسی نشتی خارجی

 تست فشار سیستم بهترین راه برای اطلاع از نشتی های احتمالی و محل آن است، البته این تست را فقط زمانی باید انجام دهید که سیستم خنک کننده کاملا خنک شده باشد.

 وقتی از سرد بودن سیستم مطمئن شدید، درپوش رادیاتور را بردارید،  پس از اطمینان از کافی بودن مایع خنک کننده، فشار سنج را در درپوش قرار دهید،  سر پمپ دستگاه را به سمت پایین فشار دهید تا سوزن از فشاری که ماشین شما می تواند تحمل کند بیشتر شود.

هنگامی که فشار به اندازه کافی بالا است، باید نشت را بررسی کنید،  همچنین به گیج دستگاه فشار سنج نگاه کنید و ببینید فشار کم است یا خیر، اگر فشار دستگاه در عرض دو دقیقه بیش از 1.5 کیلوگرم یا 2 پوند کاهش یابد، احتمالاً دستگاه نشتی دارد.

 پیدا کردن محل نشتی همیشه آسان نیست، بنابراین بهتر است با جک کمی خودرو را بالا بیاورید و با چراغ به دنبال نشتی بگردید، دو نشانه دیگر از نشتی خارجی در مدار خنک کننده بوی ضد یخ و وجود بخار با باقی مانده روغن روی شیشه جلو است.

تعمیرات سیستم خنک کاری

تست نشتی  داخلی

اگر مایع خنک کننده کم باشد و نشتی خارجی نداشته باشد، احتمالا واشر سر منفجر شده است،  بهترین راه برای اطمینان از این مشکل، آزمایش نشتی احتراق در رادیاتور است.

 دستگاهی که در بیشتر مکانیک ها یافت می شود برای انجام این آزمایش طراحی شده است، این دستگاه بخارات رادیاتور را تست می کند،  به این ترتیب یک ماده شیمیایی آبی رنگ به سیستم اضافه می شود که اگر رنگ آن به زرد تغییر کند به معنای بازگشت گازهای خروجی اگزوز به رادیاتور است.

 شایع ترین علت برگشت دود اگزوز به رادیاتور، دمیده شدن واشر است، تعویض سر واشر نیاز به تخصص دارد.

چک کردن فن موتور

اگر متوجه شدید که دمای موتور پس از هر توقف به سرعت بالا می رود، اولین کاری که باید انجام دهید این است که موتور را بررسی کنید، و اگر هنگام گرم شدن موتور، فن روشن نمی شود، ساده ترین راه این است که منبع تغذیه را مستقیما به فن وصل کنید.

برای تست فن، سیم های متصل به آن را جدا کرده و یکی را به منبع 12 ولت و دیگری را به زمین وصل کرده و اگر فن شروع به کار کرد، موتور مشکلی ندارد، در غیر این صورت موتور معیوب است و باید تعویض شود.

تخلیه و پر کردن مایع خنک کننده

مهمترین نکته در تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده این است که هر زمان که مایع خنک کننده را تخلیه می کنید، مطمئن شوید که سیال و رسوبات داخل آن را به طور کامل تخلیه کرده، و بهتر است قبل از پرکردن مجدد رادیاتور یک بار با آب (و کمی مایع پاک کننده) پر کنید تا کاملا تمیز شود، سپس باید رادیاتور را با مخلوطی از آب و ضد یخ پر کنید.

 درصد توصیه شده برای اکثر وسایل نقلیه و شرایط آب و هوایی 50 تا 50 است، اما در آب و هوای سردتر این نسبت به 75 درصد ضد یخ و 25 درصد آب افزایش می یابد، توجه داشته باشید که درصد ضد یخ هرگز نباید بیش از 75 درصد باشد.

چرا شرکت فنی و مهندسی آقای کار:

شرکت آقای کار با استخدام نیروی تخصصی فنی و ارائه کلاس های آموزشی، و برگزاری آزمون ها و تست های تخصصی بصورت گزینشی نیروها را انتخاب می کند، و در اتمام هر پروژه عملکرد اخلاقی و فنی این نیرو مورد بررسی کارشناس های متخصص ما قرار می‌گیرند تا از سلامت فنی و اخلاقی این نیرو برای پروژه های بدی تایید گردد.

ما در تلاش هستیم که شما عزیزان با خیال آسوده امور فنی و مهندسی از مشاوره، طراحی، ساخت، تولید، نصب و تعمیرات پروژه های فنی را واگذار نمایید. و همچنین این شرکت با پشتیبانی 24 ساعته و گارانتی خدمات فنی خود از عملکرد نیروها و تجهیزات مورد استفاده در پروژه،  شما را از سلامت و حرفه ای بودن کار اطمینان می‌دهد.

شرکت فنی و مهندسی آقای کار

اولین و بزرگترین شرکتی است که آماده ارائه خدمات فنی را با نیروهای متخصص و مجرب بصورت تخصصی در آسمان، دریا و خشکی را به مشتریان عزیز می‌باشد.

بخشی از این خدمات شامل ارائه اینترنت به هواپیماها و نصب ترکینگ ها به هواپیماهای سبک (کنترل مسیرهای پرواز) و بالگردها می‌باشد. و همچنین با هوشمند سازی و ارائه اینترنت، تلفن، TV و تجهیزات ایمنی بر روی سکوهای نفتی، کشتی های سنگین و سبک پیش قدم است.

خدمات خشکی این شرکت شامل ساخت و ساز،معماری داخلی و بیرونی، کلیه خدمات تاسیساتی، برق،مکانیک،الکترونیک، هوشمند سازی صنعتی،کشاورزی،ساختمانی، خدمات انفورماتیک IT و بسیاری از خدمات فنی و تخصصی دیگر است.

تعمیرات سیستم خنک کاری صفر تا 100 تخصصی

استعلام قیمت در شرکت فنی مهندسی آقای کار

جهت مشاوره رایگان و استعلام قیمت لطفا در واتساپ پیام دهید یا در ساعات اداری تماس بگیرید