ردیابی آنلاین کشتی ها و هواپیماها

ردیابی آنلاین کشتی ها و هواپیماها در شرکت آقای کار


ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها را ثبت کنید و زیر 1 ساعت پیش فاکتور دریافت کنید متخصصان ما بلافاصله بعد از تایید پیش فاکتور، برای بازدید و طراحی به محل اعزام می‌گردند. بعد از عقد قرارداد، در سریعترین زمان برای شروع پروژه در محل شما حاضر می‌شوند.(ثبت درخواست)

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

ردیابی آنلاین کشتی ها و هواپیماها طیف کاملی از ردیاب‌ها که شامل تجهیزات دریایی (شناورهای بزرگ و کوچک) تجهیزات هوایی (بالگردها و هواپیماهای کم سرعت) ماشین آلات بزرگ و کوچک که به راحتی کامل می‌توان بصورت آنلاین و گرافیکی ناوگان یا تجهیزات خودتان را ردیابی و مدیریت کنید.

تجهیزات ردیابی در شرکت آقای کار چگونه کار می‌کنند

این تجهیزات بر روی دستگاه ها و ماشین آلات به راحتی نصب می‌شوند و اطلاعات موجود اطراف و موقعیت خود را با کمک جی پی اس بررسی و طبقه بندی می‌کنند. و این بسته ها را در قالب پکیج یا پیامک با کمک ماهواره‌ای که در آسمان هستند. و در هر شرایط از منطقه ای و آب و هوایی قابل دسترس می‌باشد می‌تواند این اطلاعات را انتقال دهد. که کاربر بطور آنلاین و همزمان می‌تواند از مکان و موقعیت وسیله خود باخبر شود و هم میداند در صورت وقوع شرایط اضطراری با فشار دادن یک دکمه دستگاه می‌تواند مراکز اورژانسی و خود کاربر را از وقوع به حادثه باخبر کنند.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

ردیابی کشتی با استفاده از سیستم شناسایی خودکار (AIS)

سیستم شناسایی خودکار (AIS) نوعی سیستم ردیابی خودکار است که مبتنی بر فرستنده کشتی است و از سرویس ترافیک کشتی (VTS) استفاده می کند هنگامی که از ماهواره ها برای شناسایی امضاهای AIS استفاده می شود، از اصطلاح Satellite-AIS استفاده می شود. اطلاعات AIS تکمیل کننده رادار دریایی است که روش اصلی جلوگیری از برخورد برای ناوبری دریایی است اگرچه از نظر فنی و عملیاتی متمایز است، ADS-B مشابه AIS است و عملکرد مشابهی را برای هواپیما انجام می دهد.

اطلاعات ارائه شده توسط تجهیزات AIS، مانند شناسایی منحصر به فرد، موقعیت و سرعت، می تواند بر روی صفحه نمایش یا سیستم نمایش اطلاعات الکترونیکی و نقشه نمایش داده شود. AIS برای کمک به افسر مسئول کشتی و قادر ساختن مقامات دریایی برای ردیابی و نظارت بر حرکات کشتی در نظر گرفته شده است، AIS یک فرستنده استاندارد VHF را با یک سیستم موقعیت یابی، مانند گیرنده GPS، با سایر حسگرهای ناوبری الکترونیکی مانند قطب نما یا نشانگر میزان چرخش ادغام می کند.

کشتی‌های مجهز به فرستنده AIS را می‌توان توسط ایستگاه‌های پایه AIS واقع در امتداد ساحل یا در صورت خارج از محدوده شبکه‌های زمینی، توسط تعدادی از ماهواره‌های مجهز به گیرنده‌های ویژه AIS ردیابی کرد.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

مشاهده و استفاده از داده های AIS

AIS در درجه اول در نظر گرفته شده است تا به کشتی ها اجازه دهد ترافیک دریایی را در منطقه خود مشاهده کنند و در آن مسیر حرکت کنند، این به یک فرستنده اختصاصی VHF AIS نیاز دارد که به شما امکان می دهد ترافیک محلی را بر روی نقشه یا صفحه رایانه مجهز به AIS مشاهده کنید در حالی که اطلاعات قایق خود را به سایر گیرنده های AIS مخابره می کند.

مقامات بندری یا سایر تأسیسات ساحلی فقط می توانند به گیرنده مجهز شوند تا بدون نیاز به سفر بتوان ترافیک محلی را مشاهده کرد، تمام ترافیک مجهز به یک ترانسپوندر AIS را می توان با اطمینان از این طریق مشاهده کرد، اما به محدوده VHF، تقریباً 10-20 مایل دریایی محدود می شود.

اگر نمودار مناسب در دسترس نباشد، سیگنال‌های ترانسپوندر AIS را می‌توان از طریق رایانه با استفاده از یکی از چندین برنامه رایانه‌ای مانند ShipPlotter و Gnuais مشاهده کرد، سیگنال را از یک یکسو کننده VHF دریایی بی سیم به فرکانس AIS تبدیل می کند و تنظیمات را به فرمت دیجیتالی تبدیل می کند که یک کامپیوتر می تواند آن را بخواند و روی مانیتور نمایش دهد این داده ها را می توان از طریق یک شبکه محلی یا گسترده از طریق پروتکل های TCP یا UDP به اشتراک گذاشت، اما همیشه محدود به محدوده جمعی گیرنده های رادیویی مورد استفاده در شبکه است.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

از آنجایی که برنامه‌های نظارت رایانه‌ای AIS و فرستنده‌های رادیویی VHF معمولی فرستنده AIS ندارند، می‌توان از آن‌ها برای نصب‌های ساحلی که نیازی به انتقال ندارند یا به عنوان یک جایگزین ارزان قیمت برای دستگاه اختصاصی AIS استفاده کرد، البته کاربر از ترافیک دیگر در شبکه بی خبر است.

یک استفاده ثانویه، برنامه ریزی نشده و نوظهور از داده های AIS، در دسترس قرار دادن آن ها در اینترنت بدون نیاز به گیرنده AIS است، داده‌های فرستنده گیرنده AIS در سراسر جهان جمع‌آوری‌ شده از ایستگاه‌های زمینی ماهواره‌ای متصل به اینترنت جمع‌آوری شده و از طریق تعدادی از ارائه‌ دهندگان خدمات در اینترنت در دسترس هستند.

داده‌های جمع‌آوری‌ شده به این روش از هر دستگاه اینترنتی، قادر به ارائه اطلاعات موقعیت مکانی جهانی در زمان واقعی از هر نقطه از جهان است، داده‌های معمولی شامل نام کشتی، جزئیات، مکان، سرعت و مسیر روی نقشه، قابل جستجو، محدوده بالقوه نامحدود، جهانی و تاریخ بایگانی است، بیشتر این داده ها رایگان هستند، اما داده های ماهواره ای و خدمات ویژه مانند تحقیقات آرشیوی معمولاً با پرداخت هزینه در دسترس هستند.

داده ها یک نمایشگر فقط خواندنی است و برای کاربران در خود شبکه AIS قابل مشاهده نخواهد بود، گیرنده های AIS زمینی که به اینترنت کمک می کنند عمدتاً توسط داوطلبان زیادی اداره می شوند، استفاده از برنامه های موبایل AIS برای دستگاه های اندروید، ویندوز و iOS نیز آسان است، صاحبان کشتی و حمل و نقل از این سرویس برای مکان یابی و ردیابی کشتی ها و محموله های آنها استفاده می کنند.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

برنامه ها

صفحه نمایش AIS فقط مکان، برد و نام کشتی های نزدیک یک کشتی را فهرست می کند هدف اولیه AIS صرفاً جلوگیری از حوادث بود، اما بسیاری از برنامه های کاربردی دیگر از آن زمان توسعه یافته اند و همچنان در حال توسعه هستند، AIS در حال حاضر برای موارد زیر استفاده می شود:

از برخورد اجتناب می کند

سیستم AIS توسط کمیته های فنی IMO به عنوان فناوری برای جلوگیری از برخورد کشتی های بزرگ در دریا که در محدوده سیستم های مستقر در ساحل نیستند، توسعه داده شد.
این فناوری هر کشتی را به صورت جداگانه و همچنین موقعیت و حرکات خاص آن را شناسایی می کند و یک تصویر مجازی در زمان واقعی ایجاد می کند، استانداردهای AIS شامل انواع محاسبات خودکار بر اساس این گزارش های موقعیت مانند نزدیکترین نقطه اکتساب (CPA) و هشدارهای برخورد است.
از آنجایی که AIS توسط همه شناورها استفاده نمی شود، AIS معمولاً همراه با رادار استفاده می شود هنگامی که یک کشتی در دریا در حال حرکت است، اطلاعات مربوط به حرکت و هویت سایر کشتی های مجاور برای تصمیم گیری ناوگان برای جلوگیری از برخورد با کشتی های دیگر و خطرات ( سنگفرش یا سنگ ) مهم است.
مشاهده بصری (به عنوان مثال، بدون کمک، دوربین های بازی، و دید در شب)، ارتباطات صوتی (به عنوان مثال، سوت، بوق، و رادیو VHF) و رادار یا رادار خودکار به کمک رادار در طول تاریخ برای این منظور استفاده شده است.
این مکانیسم های پیشگیرانه گاهی اوقات به دلیل تاخیر، محدودیت های رادار، محاسبات اشتباه و نقص نمایشگر از بین می روند و می توانند منجر به برخورد شوند در حالی که الزامات AIS نمایش تنها اطلاعات متنی بسیار ابتدایی است، داده های به دست آمده را می توان با نمودار الکترونیکی یا نمایش رادار ادغام کرد تا اطلاعات ناوبری تلفیقی را روی یک نمایشگر ارائه کند.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

کنترل ناوگان ماهیگیری

سیستم AIS به طور گسترده توسط مقامات ملی برای ردیابی و نظارت بر فعالیت های ناوگان ماهیگیری ملی خود استفاده می شود، AIS به مقامات اجازه می دهد تا بر فعالیت کشتی های ماهیگیری در امتداد سواحل خود، که معمولاً تا 100 کیلومتر (60 مایل) دورتر هستند، نظارت کنند.

امنیت دریایی

سیستم AIS به مقامات اجازه می دهد تا کشتی های خاص و فعالیت های آنها را در منطقه اقتصادی انحصاری یک کشور یا نزدیک آن شناسایی کنند، هنگامی که داده‌های AIS با سیستم‌های راداری موجود ترکیب می‌شوند، مقامات می‌توانند راحت‌تر بین کشتی‌ها تمایز قائل شوند.
داده‌های AIS را می‌توان به‌طور خودکار پردازش کرد تا الگوهای فعالیت استاندارد شده برای کشتی‌های جداگانه ایجاد شود، که در صورت نقض، هشداری را ایجاد می‌کند و تهدیدهای بالقوه برای استفاده کارآمدتر از دارایی‌های امنیتی را برجسته می‌کند.
AIS آگاهی از حوزه دریایی را بهبود می بخشد و امنیت و کنترل را افزایش می دهد علاوه بر این، AIS می تواند در سیستم های رودخانه و دریاچه آب شیرین استفاده شود.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

کمک به ناوبری دریایی

یک محصول استاندارد ناوبری AIS (AtoN) با قابلیت پخش موقعیت‌ها و نام اشیاء غیر از کشتی‌ها، از جمله موقعیت‌های هدایت و موقعیت نشانگر و داده‌های دینامیکی که محیط نشانگر را منعکس می‌کند (به عنوان مثال، جریان‌ها و شرایط آب و هوا) ایجاد شد این کمک ها را می توان در خشکی مانند فانوس دریایی یا روی آب، سکوها یا شناورها قرار داد.

گارد ساحلی ایالات متحده پیشنهاد کرده است که AIS می تواند جایگزین RACON ها (فانوس های راداری) شود که در حال حاضر برای کمک های الکترونیکی ناوبری استفاده می شوند.

AtoN ها به مقامات اجازه می دهند تا از راه دور وضعیت یک کشتی، مانند وضعیت یک فانوس دریایی را نظارت کنند و همچنین داده های زنده را از حسگرها (مانند آب و هوا و وضعیت دریا) واقع در پشت کشتی به کشتی های مجهز منتقل کنند.

یک AtoN مکان و هویت خود را همراه با سایر اطلاعات پخش می کند، استاندارد AtoN همچنین امکان انتقال موقعیت‌های “Virtual AtoN” را می‌دهد که به موجب آن یک دستگاه می‌تواند پیام‌هایی با موقعیت “جعلی” ارسال کند تا نشانگر AtoN روی نمودارهای الکترونیکی ظاهر شود، اگرچه یک AtoN فیزیکی می‌تواند در این مکان وجود نداشته باشد.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

جستجو و نجات

برای هماهنگ کردن منابع در صحنه عملیات جستجو و نجات دریایی (SAR)، داشتن اطلاعات در مورد موقعیت و وضعیت ناوبری سایر کشتی‌ها در مجاورت ضروری است در چنین مواردی، AIS می‌تواند اطلاعات بیشتری را ارائه دهد و آگاهی از منابع موجود را بهبود بخشد، حتی اگر برد AIS محدود به برد رادیویی VHF باشد.

استاندارد AIS همچنین برای استفاده احتمالی توسط هواپیماهای SAR ارائه شده است و شامل یک پیام (پیام AIS 9) برای گزارش موقعیت آنها در هواپیما است برای کمک به شناورها و هواپیماهای SAR در مکان یابی افراد در معرض خطر، مشخصات (IEC 61097-14 Ed 1.0) برای فرستنده SAR مبتنی بر AIS (AIS-SART) توسط گروه کاری IEC AIS TC80 ایجاد شده است.

AIS-SART از 1 ژانویه 2010 به مقررات جهانی سیستم ایمنی دریایی اضافه شد AIS-SART حداقل از سال 2009 کشتی های ایمنی در دریا (SOLAS) وارد بازار شده است.

بررسی تصادف

اطلاعات AIS دریافت شده توسط VTS برای بررسی های تصادف ضروری است زیرا اطلاعات تاریخی دقیقی در مورد زمان، هویت، موقعیت مبتنی بر GPS، سمت قطب نما، مسیر زمینی، سرعت (سرعت ورود / SOG) و سرعت چرخش ارائه می دهد توسط رادار در حالی که می توانید جزئیات حرکات کشتی، ارتباطات صوتی و تصاویر رادار را در هنگام تصادف حفظ کنید، اطلاعات کامل این رویدادها توسط داده های Voyage Data Recorder (VDR) به دست می آید با این حال، داده های VDR به دلیل نیاز به دوازده ساعت IMO حفظ نمی شود.

تخمین جریان های اقیانوسی

برآوردهای جریان های سطحی اقیانوس بر اساس تجزیه و تحلیل داده های AIS از دسامبر 2015 توسط شرکت فرانسوی e-Odyn در دسترس است.

حفاظت از زیرساخت

اطلاعات AIS می‌تواند توسط صاحبان زیرساخت‌های دریایی، مانند کابل‌ها یا خطوط لوله، برای نظارت بر فعالیت کشتی‌ها در نزدیکی دارایی‌شان در زمان واقعی استفاده شود سپس می توان از این اطلاعات برای ایجاد هشدارهایی برای اطلاع مالک و به طور بالقوه جلوگیری از حادثه ای که در آن آسیب اموال رخ می دهد استفاده کرد.

ردیابی ناوگان و بار

یک سیستم AIS منتشر شده در اینترنت می تواند توسط مدیران ناوگان یا کشتی برای ردیابی موقعیت جهانی کشتی های خود استفاده شود حمل کنندگان یا صاحبان کالاهای در حال ترانزیت می توانند پیشرفت محموله را پیگیری کرده و زمان رسیدن محموله به بندر را پیش بینی کنند.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

چرا شرکت فنی و مهندسی آقای کار:

شرکت آقای کار با استخدام نیروی تخصصی فنی و ارائه کلاس های آموزشی، و برگزاری آزمون ها و تست های تخصصی بصورت گزینشی نیروها را انتخاب میکند و در اتمام هر پروژه عملکرد اخلاقی و فنی این نیرو مورد بررسی کارشناس های متخصص ما قرار می‌گیرند تا از سلامت فنی و اخلاقی این نیرو برای پروژه های بدی تایید گردد.

ما در تلاش هستیم که شما عزیزان با خیال آسوده امور فنی و مهندسی از مشاوره،طراحی،ساخت،تولید،نصب و تعمیرات پروژه های فنی را واگذار نمایید. و همچنین این شرکت با پشتیبانی 24 ساعته و گارانتی خدمات فنی خود از عملکرد نیروها و تجهیزات مورد استفاده در پروژه،  شما را از سلامت و حرفه ای بودن کار اطمینان می‌دهد.

شرکت فنی و مهندسی آقای کار اولین و بزرگترین شرکتی است که آماده ارائه خدمات فنی را با نیروهای متخصص و مجرب بصورت تخصصی در آسمان، دریا و خشکی را به مشتریان عزیز می‌باشد.

بخشی از این خدمات شامل ارائه اینترنت به هواپیماها و نصب ترکینگ ها به هواپیماهای سبک (کنترل مسیرهای پرواز) و بالگردها می‌باشد و همچنین با هوشمند سازی و ارائه اینترنت، تلفن، TV و تجهیزات ایمنی بر روی سکوهای نفتی، کشتی های سنگین و سبک پیش قدم است.

و خدمات خشکی این شرکت شامل ساخت و ساز،معماری داخلی و بیرونی، کلیه خدمات تاسیساتی، برق،مکانیک،الکترونیک، هوشمند سازی صنعتی،کشاورزی،ساختمانی، خدمات انفورماتیک IT و بسیاری از خدمات فنی و تخصصی دیگر است.

ردیابی آنلاین شناور ها و هواپیماها

استعلام قیمت در شرکت فنی مهندسی آقای کار

جهت مشاوره رایگان و استعلام قیمت لطفا در واتساپ پیام دهید یا در ساعات اداری تماس بگیرید

ITخدمات ارتباطی در مکان های سختخدمات الکترونیکیخدمات انفورماتیک و ITخدمات برقیخدمات دریاییردیابی آنلاین

Tracingردیابی آنلاین شناورردیابی آنلاین کشتی ها و هواپیماها

فیسبوکتوئیترپینترسترددیتلینکدینواتس اپتلگرامایمیل

149 دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *