تعمیر و بازسازی کشتی بصورت تخصصی

قیمت و خدمات قابل ارائه در تعمیرات و بازسازی کشتی

1. تعمیرات سازه کشتی
2. تعمیر گریت بلاست و رنگ آمیزی کشتی
3. تعمیر مکانیکی و موتوری کشتی
4. تعمیرات موتورهای دیزل شناور
5. تعمیرات شافت و پروانه کشتی
6. لوله کشی و بازسازی در شناورها
7. مخابرات و الکترونیکی کشتی
8. اجرا و تعمیر دکوارسیون داخلی در کشتی
9. کالیبراسیون در کشتی
   

قیمت تعمیرات و بازسازی کشتی به عوامل مختلفی بستگی دارد، بنابراین نمی توان هزینه دقیقی را برای ساخت آن تعیین کرد، این قیمت گذاری به عوامل زیادی بستگی دارد برای اطلاعات بیشتر لطفا ( درخواست سفارش یا تماس بگیرید.) و زیر 1 ساعت پیش فاکتور دریافت کنید متخصصان ما بلافاصله بعد از تایید پیش فاکتور، برای بازدید و طراحی به محل اعزام می‌گردند.

تعمیر و بازسازی کشتی بصورت تخصصی

تعمیر و بازسازی کشتی ها به طراحی‌های قوی و عملیات تعمیر و نگهداری مستمر و بازسازی نیاز دارند تا آنها را در حالت کار خوب نگه دارند.مسائل فنی، عملیاتی و نظارتی برای عملیات دریایی به طور مداوم در حال تغییر است و نیاز به تخصص پیشرفته در این حوزه دارد.

بخشی از خدمات شرکت آقای کار برای تعمیر و بازسازی کشتی عبارتند از:

1. تعمیرات سازه
2. گریت بلاست و رنگ آمیزی
3. مکانیکی
4. موتورهای دیزل
5. شافت و پروانه
6. لوله کشی
7. مخابرات و الکترونیکی
8. دکوارسیون داخلی 
9. کالیبراسیون
10. و غیره…

چرا شرکت فنی و مهندسی آقای کار:

شرکت آقای کار با استخدام نیروی تخصصی فنی و ارائه کلاس های آموزشی، و برگزاری آزمون ها و تست های تخصصی بصورت گزینشی نیروها را انتخاب میکند و در اتمام هر پروژه عملکرد اخلاقی و فنی این نیرو مورد بررسی کارشناس های متخصص ما قرار می‌گیرند تا از سلامت فنی و اخلاقی این نیرو برای پروژه های بدی تایید گردد.

ما در تلاش هستیم که شما عزیزان با خیال آسوده امور فنی و مهندسی از مشاوره،طراحی،ساخت،تولید،نصب و تعمیرات پروژه های فنی را واگذار نمایید. و همچنین این شرکت با پشتیبانی 24 ساعته و گارانتی خدمات فنی خود از عملکرد نیروها و تجهیزات مورد استفاده در پروژه،  شما را از سلامت و حرفه ای بودن کار اطمینان می‌دهد.

شرکت فنی و مهندسی آقای کار اولین و بزرگترین شرکتی است که آماده ارائه خدمات فنی را با نیروهای متخصص و مجرب بصورت تخصصی در آسمان، دریا و خشکی را به مشتریان عزیز می‌باشد.

بخشی از این خدمات شامل ارائه اینترنت به هواپیماها و نصب ترکینگ ها به هواپیماهای سبک (کنترل مسیرهای پرواز) و بالگردها می‌باشد و همچنین با هوشمند سازی و ارائه اینترنت، تلفن، TV و تجهیزات ایمنی بر روی سکوهای نفتی، کشتی های سنگین و سبک پیش قدم است.

و خدمات خشکی این شرکت شامل ساخت و ساز،معماری داخلی و بیرونی، کلیه خدمات تاسیساتی، برق،مکانیک،الکترونیک، هوشمند سازی صنعتی،کشاورزی،ساختمانی، خدمات انفورماتیک IT و بسیاری از خدمات فنی و تخصصی دیگر است.

تعمیر و نگهداری کشتی چیست؟

کشتی یک اصطلاح کلی برای هر کشتی آبی است، کشتی، قایق یا هر چیزی که می تواند شناور باشد، کار تعمیر و نگهداری به کلیه فعالیت های مربوط به نگهداری کشتی شما که می تواند شامل عیب یابی موتور، سیستم های پمپ، سیستم الکتریکی باشد.

تمیز کردن؛ به روز رسانی فناوری ناوبری و انجام کارهای روزانه مانند کارهای تعمیر و نگهداری کشتی جز کارهایی است که باید در جهت نگهداری و تعمیر کشتی دقت نمود.

تعمیر و نگهداری کشتی بخش مهمی از عملیات کشتی  است که در آن بخش‌های اصلی کشتی‌ها که نیاز به نگهداری دارند، موتور، سیستم الکتریکی و سایر موارد با استفاده از برنامه‌های تعمیر و نگهداری است، برنامه های تعمیر و نگهداری برای نگهداری کشتی شما همیشه در شرایط کار خوب و بدون تداخل با عملیات روتین تنظیم شده است.

چه چیزی باید بدانیم؟

هر کسی که قصد سفر با قایق یا کشتی را دارد باید از تعمیر و نگهداری اولیه قایق یا کشتی، حداقل نحوه تخلیه آب از شاخه های تخلیه قایق یا کشتی و تعویض روغن موتور خود مطلع باشد اما دانستن بیشتر در مورد تعمیر و نگهداری کشتی به شما کمک می کند کاپیتان بهتری باشید برای مثال، دانستن تفاوت بین چرخ پارویی و پروانه، به شما کمک می کند در مورد قایق خود با سایر قایقران صحبت کنید، تعمیر و نگهداری دوره ای بخشی از چرخه زندگی همه کشتی ها (یا وسایل نقلیه) است.

دفترچه راهنمای سازنده، برنامه ای را برای پیگیری ارائه می دهد، این زمان‌بندی‌ها ممکن است در خودروهای مختلف متفاوت باشد، اما برنامه زمان‌بندی سازنده بهترین نتایج را ارائه می‌دهد معمولاً کارگران از برنامه تعمیر و نگهداری پیروی می کنند تا مشکلات را در خودرو شناسایی کنند این کار به شما اجازه می دهد تا قطعات فرسوده یا معیوب قبل از ایجاد مشکلات بزرگتر تعویض شوند به همین دلیل است که پایبندی به یک برنامه برای عمر وسیله نقلیه مهم است و در دراز مدت باعث صرفه جویی در وقت و هزینه می شود.

یک سیستم نگهداری برنامه ریزی شده به مدیر قایق یا نقشه بردار کمک می کند تا بسیاری از وظایف تعمیر و نگهداری مورد نیاز یک کشتی را پیگیری کند برخی از کشتی های آبی به تعویض مایعات مکرر مانند روغن و روغن ترمز نیاز دارند، در حالی که یک کشتی بسیار بزرگتر ممکن است به بازرسی های کمتر اما دشوارتر نیاز داشته باشد رعایت برنامه نگهداری تا حد امکان بسیار مهم است.

مدیران ناوگان

بر همه چیز نظارت خواهند کرد: آنها مطمئن می شوند که همه ابزارها و تجهیزات مورد نیاز خود را دارند و برنامه ها و ضرب الاجل ها رعایت می شود، آنها همچنین در مواقع اضطراری یا در صورت بروز خطا مداخله می کنند. مدیران ناوگان برای نگهداری کشتی باید در رأس همه چیز باشند و در صورت لزوم بتوانند وظایف را محول کنند، مدیر ناوگان معمولاً شغلی است که به افرادی داده می شود که سال ها تجربه در این زمینه دارند زیرا همه جنبه های تعمیر و نگهداری کشتی را می دانند. آنها باید آگاه باشند که تصمیمات آنها می تواند بر تجارت تأثیر بگذارد یا حتی منجر به آسیب شود، بنابراین مدیران ناوگان برای نگهداری کشتی باید همیشه حرفه ای عمل کنند.

انواع تعمیر و نگهداری کشتی

چهار نوع کلی از فلسفه های تعمیر و نگهداری را می توان شناسایی کرد:

• تعمیر و نگهداری پیشگیری
• اصلاحی
• تعمیر و نگهداری مبتنی بر ریسک 
• مبتنی بر نوع شرایط

تعمیر و نگهداری پیشگیری

زمانی است که مکانیک‌ها این توانایی را دارند که وضعیت یک ماشین را قبل از بروز مشکل به طور فعال ارزیابی کنند، تعمیر و نگهداری پیشگیری بخشی از چرخه حیات همه کشتی ها (یا وسایل نقلیه) است.

تعمیر و نگهداری اصلاحی

این نوع نگهداری بسیار ساده است زمانی اتفاق می افتد که مشکلی پیش بیاید و مکانیک باید آن را تعمیر کند.

تعمیر و نگهداری مبتنی بر ریسک

بر دارایی های با ارزش بالا تمرکز می کند در حالی که احتمال خرابی در طول عمر باقی مانده از تجهیزات را در نظر می گیرد.

تعمیر و نگهداری مبتنی بر نوع شرایط

نظارت بر وضعیت یک فرآیند سیستماتیک اندازه گیری، نظارت و تجزیه و تحلیل داده ها در مورد وضعیت تجهیزات در طول زمان است، ارزیابی شرایط حاصل، اجزای باقی مانده را پیش بینی می کند.

چگونه از کشتی نگهداری می کنید؟

هنگامی که زمان بازرسی تجهیزات مکانیکی خود فرا می رسد، دفترچه ثبت نام را بررسی کنید تا بدانید چه کاری باید انجام شود و آن را انجام دهید اگر به کمک نیاز دارید، از یک تعمیرکار ماهر بخواهید تا کمکتان کند یا برای کمک به مکانیکی بروید.

تعمیر و نگهداری یک کشتی در شرایط کار خوب و در شرایط خوب ضروری است که می تواند به عنوان بخشی از یک بازرسی یا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده انجام شود.

بازرسی ها به طور منظم انجام می شود، اما تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده باید طبق دفترچه ثبت نام کشتی انجام شود، که در آن توضیح می دهد که چند وقت یکبار موارد خاصی باید بازرسی و/یا سرویس شوند اینها شامل بازرسی های معمول (برای بررسی آسیب)، فواصل تعویض روغن روانکاری و تعمیرات اساسی (زمانی که همه تجهیزات جدا شده و دوباره سرهم می شوند) می باشد.

هزینه نگهداری کشتی با کشتی دیگر متفاوت است، هزینه نگهداری کشتی ها بسیار زیاد است، اما زمانی که تجهیزات در دریا خراب می شوند و نیاز به تعمیرات برنامه ریزی نشده دارید، هزینه های آنها می تواند حتی بیشتر افزایش یابد، تعمیر و نگهداری کشتی خود را به روز نگه دارید تا این تعمیرات برنامه ریزی نشده پرهزینه نشوند.

تعمیر و بازسازی کشتی بصورت تخصصی

تعمیر و نگهداری کشتی عملی است برای اطمینان از اینکه یک قایق، کشتی یا سایر کشتی های آبی در وضعیت کار خوب باقی می مانند در این جا نکاتی را در مورد نحوه شروع تعمیر و نگهداری کشتی و اینکه چرا برای کسب و کار شما مهم است به شما ارائه کرده ایم اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آنچه که تعمیر کشتی مستلزم آن است، مطمئن شوید که وب سایت ما را بررسی کنید! ما همچنین یک پیشنهاد انحصاری برای مشتریان جدید داریم که می‌خواهند کشتی‌ها را تمیز نگه دارند و از سطوح در برابر خوردگی محافظت کنند و در عین حال خطر لغزش را در هنگام استفاده طبق دستور کاهش دهند.

کشتی سازی به ساخت انواع کشتی ها اطلاق می شود معمولا کشتی سازی در یک مرکز تخصصی انجام می شود، کشتی سازی یک تجارت ماهر است که ریشه در دوران ماقبل تاریخ دارد، به کشتی سازی و تعمیرات کشتی، اعم از تجاری و نظامی، «مهندسی دریایی» گفته می شود.

قایق سازی فعالیتی مشابه قایق سازی است اجرای کشتی مستندسازی کشتی نامیده می شود، در حال حاضر بزرگترین کشور کشتی سازی در جهان چین است و رتبه دوم به کره جنوبی اختصاص دارد در سال 2018، اندازه بازار جهانی کشتی سازی تقریباً 114.3 میلیارد دلار بود پیش بینی می شود تا سال 2025 با رشد سالانه 7/5 درصدی ارزش این بازار از 175 میلیارد دلار فراتر رود.

تکنیک های مدرن کشتی سازی

تولید قطعات پیش ساخته در کارخانه کشتی سازی

در کشتی سازی مدرن از قطعات پیش ساخته به طور گسترده استفاده می شود قسمت‌های مختلف بدنه یا روبنا در جای دیگری در کارخانه ساخته می‌شوند، به اسکله یا پیاده‌روی ساخت‌وساز منتقل می‌شوند و سپس در محل نصب می‌شوند که به آن  “ساخت بلوک” می گویند در کارخانه‌های کشتی‌سازی بسیار مدرن، تجهیزات، لوله‌ها، کابل‌های الکتریکی و سایر قطعات از قبل نصب شده‌اند تا تلاش لازم برای مونتاژ یا نصب قطعات عمیق بدنه پس از جوشکاری به حداقل برسد.

کار طراحی کشتی که به معماری دریایی نیز معروف است، می تواند با استفاده از مدل حوضه کشتی انجام شود در گذشته، لوفتر در بخش لوفتینگ کارخانه کشتی‌سازی وظیفه برداشت ابعاد و جزئیات مربوط به نقشه‌ها و تبدیل این اطلاعات به الگوها، تابلوها، سفارش‌ها، پلان‌های برش، پروفیل‌ها، تریم‌ها و داده‌های دیگر را بر عهده داشت.

از اوایل دهه 1970، طراحی به کمک کامپیوتر برای طراحی کشتی‌سازی و فرآیند لفتینگ رایج شد از حدود سال 1940، اکثر کشتی های مدرن با جوشکاری قطعات فولادی ساخته شدند کشتی های فولادی جوش داده شده اولیه از فولادهایی استفاده می کردند که منجر به ترک های ساختاری به شکل شکست شکننده فاجعه بار می شد.

از حدود سال 1950 فولادهای تخصصی مانند فولادهای ABS با خواص خوب برای کشتی سازی استفاده شده است اگرچه به طور کلی پذیرفته شده است که فولاد مدرن مشکل شکست شکننده در کشتی ها را از بین برده است، هنوز اختلاف نظر وجود دارد.

صنعت تعمیر کشتی

همه کشتی ها در مقطعی از عمر کاری خود نیاز به تعمیر دارند برخی از این کارها باید زیر نظر سازمان طبقه بندی انجام شود بیشتر تعمیر و نگهداری توسط خدمه کشتی در دریا یا بندر انجام می شود با این حال، بسیاری از کارهای تعمیر و نگهداری را تنها زمانی می توان در محوطه تعمیر کشتی انجام داد که کشتی از سرویس تجاری خارج شده باشد.

یک کشتی قبل از انجام تعمیرات و نظافت اولیه باید در ایستگاه دبالاست (پاکسازی لجن و هیدروکربن) لنگر انداخته و شسته شود انتظار می‌رود بازار جهانی تعمیر و نگهداری کشتی در سال 2026 با CAGR 7.04 درصد از سال 2019 تا 2026 به 39.93 میلیارد دلار برسد.

تعمیر و بازسازی کشتی بصورت تخصصی

استعلام قیمت در شرکت فنی مهندسی آقای کار

جهت مشاوره رایگان و استعلام قیمت لطفا در واتساپ پیام دهید یا در ساعات اداری تماس بگیرید